重生99做汽车巨头 第611节 (第1/6页)

    比亚迪汽车虽然现在业务做的比较大，但是这两年由于集中精力搞混动相关的零部件，还真是花费了不少的钱财。

    这种情况下，对于销售费用的支出，肯定就要适当的压缩一下了。

    没有得逞的吴华饼，心中多少有点失望。

    不过，这也算是他预料之中的事情。

    只是让他没有想到的是，f0的好日子没有持续几天，就开始出事了。

    《3缸发动机和4缸发动机，之间的区别比想象大，两者差距有多少？》

    《跑了一趟高速才明白，“三缸机”和“四缸机”的差距有多大》

    《拿三缸机来坑消费者，f0不够意思啊！》

    各种跟三缸机相关的文章，在许多汽车媒体上面开始流行。

    而其中必定会提到的一点，就是比亚迪f0是三缸机。

    很显然，程涛通过拆解对比，已经找到了f0发动机最容易被人攻击的地方了。

    而其他的一些竞争对手，自然也不会放弃这个机会。

    “三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，但是比亚迪f0却是……”

    “噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”

    “三缸发动机的原罪之一是工况不平衡更容易产生振动。由于发动机两侧安