重塑千禧年代 第1359节 (第1/8页)

    不过，这样烧钱也确实极有效果，四大巨头的联手大大打响了打车软件的知名度，不管落在哪一家，总归是打车软件，也真的改变了许多人的出行选择。

    有时候出趟门比自己开车便宜，甚至，比坐地铁和乘公交还便宜，那当然是笑纳巨头们的请客了。

    1月19日，就在上海试行平台牌照的三天之后，滴滴的创始人程维接受媒体采访，回应了几个问题，第一点就是赞扬上海的规范化运营，认为这会帮助行业健康的发展，而滴滴也要承担起完善交通出行的行业领导者责任。

    随即，他谈到了当前的激烈竞争。

    “毫不夸张的说，过去三个月可能是我这辈子经历过最激烈的商业竞争，更不夸张的说，未来三个月可能还会继续把这个事推到更高。”

    “大家都知道我以前是在阿里的b2b工作，经验还是比较丰富的，但这次竞争有些还是让我挺开眼的。”

    “有的竞争对手竟然发布了伪装的下载包，明明是a，下载之后变成了b，真让我叹为观止。”

    程维说到这里笑了笑，没有继续深入评价这件事，毕竟，滴滴发展过程里也不乏让别人开眼的手段。

    “我们刚刚获得了腾讯、老虎基金他们的投资，账上的钱绝对是够的，但是，坦白的说，这些不能给我带来太大的安全感。”

    程维指了指自己的脑袋，说道：“我现在时刻被危机感和敬畏心环绕，无时无刻不在思考滴滴的盈利模式与市场竞争。”

    危机感来自竞争对手的快速发展，敬畏心……则是来自新规政策的不确定性。

    上海一