第四百八十九章 关系 (第2/12页)

的机型，不同的公司，维护保养技术不一样，为什么播音在内地卖那么多。

    因为人家的保养，维修培训服务点多，可以说大型枢纽都可以检-查，维护，甚至更换发-动-机，当然更换发-动-机需要厂家来人支持。

    播音的机型配置，设置，大部分是可以通用的，地勤，维护，保养的人员不必重新培训。

    播音的飞行布局，飞行cao控模式也是一样的，从播音这种型号的驾驶员，到另外一种型号的驾驶员，可以简单的培训就可以上岗。

    飞机可不跟汽车一样，我只要是个C1，就可以开蓝牌的（电车除外，那玩意反应真快，作者开了别人的一会儿，感觉有些胆战心惊的，当然对于喜欢开快车，喜欢暴力提速的，电车就好。）

    飞行员飞不同的机型，就要进行培训，这一块对于民航公司的成本也还是很大。

    而且说道飞机，就不得不说的一点，哪怕是现代飞机采用了电传系统，但是依然保留了机械模式，也就是说紧急情况下，使用机械方式也是可以控制飞机的，当然需要很大的力量。

    真搞不懂那些电车，全部是电子模式，刹车什么的都是电子模式，电脑都还有死机或者蓝屏卡顿的时候呢。

    当然了，如果电车上带一套机械刹车系统，对于设计，制造成本来说，是很高的。

    战斗机也是一样的，如果在电子系统遭受到干扰，飞机cao控失灵，也可以采用机械模式，当然要力气大，所以力量飞行员也是需要的，那种小鲜rou一样的根本不适合当飞行员，一个超音速过载，鼻子，脸上的假体就破裂了……。

    战斗机飞行员全身上下不能有伤口，哪怕是愈合之后的，因为可能在加力超音速飞行以及一些高难度动作的时候，过载导致愈合