第五百二十六章 收钱了 (第2/17页)

 另外对于机体的使用寿命也有伤害。

    何贵白天就在百安飞行器公司跟着项目组做事情，晚上就抽一定时间回到现代进行记录，誊抄。

    偶尔还有一些红颜知己来看自己，朱因，法子，赵娘子等等的，当然大部分都在长安那招待所，厂子毕竟是保密的。

    宽体客机上次何贵就弄到了大部分技术，不过军用运输机的发动机与民用的完全不一样。

    不一样的地方是性价比，也就是油耗……。

    民用的因为要考虑运营的关系，所以性价比要弄到极致，而且民用的发动机推力只要足够就可以了，并不需要太大的空间。

    有人问了？发动机推力空间大是好事啊？

    不！

    对于民用飞机发动机来说，推力大了才是坏事，民用客机的速度会被限制的，因为民用客机的机体还有其他的并不能适应大推力，推力太大了机体承受不了。

    而且推力大了，油耗高，舒适性不强。

    所以民用的发动机在一个有限的推力内进行各种优化，降低油耗，降低噪声等等的，提高舒适性。

    军用的就不一样了，军用的运输机机体各方面都是加强的，可以承受大推力，而且军用运输机要为以后考虑，也就是战时，比如跑道被炸一半，或者三分之一，就要短距离起飞。

    另外就是野战机场什么的，军用运输机一句话，耐造！

    哪怕是野战机场也可以频繁的起飞，因为到了真正战时，野战机场什么环境都可能有的。

    民航的就不用，所以两个发动机的要求不一样，设计也不一样……，这也是为什么民航客机两个发动机就可以了。

    其实民航客机起飞是有距离要求的，距离太短的